１６秒钟的生死抉择

2006年11月14日，上午11时17分，身为兰空某团驻地飞行员的他驾着一架某型歼击机起飞，执行空中巡逻任务。
　　“639起落架好，大力臂!”“639襟翼全放!”12时02分许，他接连向指挥员报告。“检查好三转弯!”“着陆!”指挥员回答。
　　战机像往常一样下降高度，进入三转弯，加入下滑线，一切正常。12时04分09秒，当飞机的高度下降至194米、距离机场2900米时，发动机突然发出“砰”的一声巨响，一群鸽子扑面而来。一时间，机身剧烈抖动，发动机转速突然下降，温度急剧上升，战机的高度平均每秒下降11米。
　　“我撞上鸟群了，我要调整跳伞。”12时04分09秒，他向塔台紧急呼叫。
　　通常情况下，飞行员在遇到类似情况时，往往会报告“我撞鸟了，跳伞！”而他却报告说“要调整跳伞”，他到底要调整什么？不等指挥员回答，12时04分15秒时，他又紧急呼叫：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”眨眼工夫，12时04分18秒，他又急呼：“我已经收起了起落架，迫降！”
　　起落架缓缓收起，战机快速下降，90米……70米……50米……飞机机头微微上仰，着陆在跑道的延长线，并像箭一样地向前冲出。当冲至离第一接地39.3米处时，一道高出地面3米的水渠护坡扑挡而来。12时04分25秒，“轰”的一声巨响，飞机灰飞烟灭。爆炸声持续了两个多小时，最后在残骸断片中，归于寂静。
　　他壮烈牺牲了。从飞机的残骸断片中，人们只找到他被烧焦的躯体。
　　短暂而又漫长的16秒，他本有三次机会选择跳伞逃生。可三次生还机会，都被他放弃了。是什么催生他迫降着陆的念头?事故发生后，人们才知道，飞机上载有800多公升航空油，120余发航空炮弹，1发火箭弹，还有易燃的氧气瓶……就在他撞上鸽群的那一瞬间，如果他不调整飞机而直接跳伞，飞机很可能坠毁在村庄田野——从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧680米范围内，分布着17个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦厂，共有814户人家；沿下滑轨迹，则依次分布着3个村庄，268户，3500余人……
　　他就这样去了。为了成百上千个生命，他选择了把所有的不幸留给自己，而换来航线下方村庄和百姓的平安。
　　2008年2月17日，在中央电视台“2007年感动中国人物”的颁奖晚会上，感动中国组委会授予他这样的颁奖词：“烟笼大地，声震蓝天。星陨大地，魂归长天，他有22年飞行生涯，可命运只给他16秒!他是一名军人，自然把生命的天平向人民倾斜。飞机无法转弯，他只能让自己的生命改变航向。”
　　他就是2007年“感动中国”人物李剑英。
　　（黄飞摘自《今日女报》，马建刚图）
（作者：王祖远）