首先是数字,然后是生活

日本几乎把任何事物都数据化和精确化了。在日本无论你坐哪趟车(新干线电气火车或地铁),站台上都标明了每节车厢的车门位置。你只要站在标出的与车门同宽的两道线内,等车停稳了,门不左不右会正好在你面前打开。所以,如果

几乎把任何事物都数据化和精确化了。

无论你坐哪趟车(新干线电气火车或地铁),站台上都标明了每节车厢的车门位置。你只要站在标出的与车门同宽的两道线内,等车停稳了,门不左不右会正好在你面前打开。所以,如果有后来者想居上枪座的话,他一定只能站在线外等,那离车门反倒远了呢。

据说要将每辆车都停靠到住是需要相当高的技术的。不同的车有不同的脾气,而且还与每次刹车时所载隶客的数量、体重有关。总之。司机要通过相当难度的考试才能取得驾驶证。也曾听说过有新司机停车超前2米左右的,他便通过广播让乘客稍等片刻,将车倒后2米,到往后才开门,因为这是公司的规定。

每个站都标有时刻表。除非暴雨洪水大雪等异常天气,很少有不准时到站的巴士。那时刻表可不是随便贴着供玩的,早上上班的时间大家都争分夺秒,因而它必须得把堵车及等红灯的时间都计算在内才行。

同样的方法运用到工厂里,就是生产的定量化。每个生产的时间加上传送带的运转时间就是生产成品所需的时间。各个缩短时间便能超产,反之就完成不?定额——工厂子就制定好了各个工序的所需标准时间了。

在超市的服装专卖店打工,刚开始很为什么正式店员都一定要大学或硕士毕业,又不是石油期货股票之类的大买卖,卖鱼卖肉卖菜卖衣服难道很难吗?上了几天班才知道那些、各类数据不是一般人能够看得懂的。每天需要统计出前一天店里的总收入,写出各类衣物出售额的报表;还要算出与上一年同周同日之比,再用计算机画出曲线图,看哪个部门需要怎样努力。统计、画表、进行分析、想出耐策,这简直就是经营学本身了。

更绝的是每周总公司都会发来由专家制定的店内标准展示。外套、毛衣、衬衣、T恤,牛仔裤、喇叭裤、直筒裤,店里的任何一个品牌样式,颜色、尺寸的衣服都能在这个上找到它的定位。店目只需按标准图来进行展示。店内的商品就会井井有条了。你是色盲也好,色弱也好,或你对表达颜色没有自信也好,不用担心,在这里那些颜色只不过是一些数字而已,比如白色是01号,黑色是10号。在这个五彩缤纷的世界里,不说数字代号,谁又能分得清茶色和咖啡色呢?

在日本你买一个电饭锅就会带有一个所有电饭锅能用的量米杯。量一杯米,洗好后放进锅里,按照锅内的刻度。把水放到刻度那里就好了。

当然,有时也会发现一些令人颇为费解的数据。比如有些电台的天气预报在报完降水概率,湿度之后,会发布当天的洗衣说:今天的洗衣是60%。当然他们的服务精神可嘉,但是不免让人怀疑其科学性。那个指数到底是依据什么计算出来的呢?10%的洗衣指数和20%的洗衣指数有什么区别呢?究竟洗衣指数达到多少个百分点才可以洗衣服、才可以晾出去呢?

同样的问题也会发生在买水果的时候。2000年开始,超市的水果摊突然流行树起一块指数牌来,为9度时,说明味道一般;10~11度算有一点点甜:至13度时已经很甜了;14度、5度几乎见不到。当然常常出现9±0.5度的牌子;而且指数也从来不会低于9度。

这个指数是由仪器测定出的还是靠人的舌头感觉到的呢?

不管怎样,水果邯的经理说:它给顾客提供了一个挑选商品时的大致的方向,而且,自从标明了糖度指数之后,顾客们试吃的水果数大大地减少了。

(杨青摘自《视野》2001年第7期)
(作者:钱学军 字数:1438)

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