2001年5月26日,我顺利通过考试,到澳大利亚邦德大学攻读硕士学位。我学的是信息通讯专业。在这期间,我认识了一个叫卡琳的女孩。卡琳是澳洲当地人,却很喜欢中国文化,我和她很谈得来。她很热情,总是向我介绍澳洲的风土人情,
2001年5月26日,我顺利通过考试,到澳大利亚邦德大学攻读硕士学位。我学的是信息通讯。在这期间,我认识了一个叫卡琳的女孩。卡琳是澳洲当地人,却很喜欢中国文化,我和她很谈得来。她很热情,总是向我介绍澳洲的风土人情,我也成了她的中文业余老师。
卡琳的舅舅住在黄金海岸边。一次,卡琳带我去拜访他,神秘地告诉我一定会有新奇发现。她舅舅叫唐纳·西里,是个退休的工程师。一跨入唐纳的院子,我就觉得一阵眩晕,一架飞机!一架正在阳光下散发着无尽诱惑的真正的飞机!唐纳很热情地拥抱了我,请我进屋。可我痴痴地凝望着那架飞机,怎么也挪不动脚。
唐纳开心得哈哈大笑,他得意地告诉我,凡是见过他的飞机的朋友还没有哪个不惊叹的。他告诉我,这架SAAB飞机是他5年前用8.5万澳元买的,每年都按照航空管理局的年检规定不断更换零件,保养得与新飞机毫无二致。唐纳还告诉我,他开飞机纯粹是为了好玩,不过这里的许多人已经把飞机当成了彻底的交通工具,开飞机就是为了上班和到别的城市去谈生意。
说话间,另一架小飞机滑过唐纳的门口,飞机上坐着一男一女。唐纳介绍说飞机上的人是他的邻居约翰,他最近刚交了女朋友,早上驾飞机去对面山上的风景度假村吃早餐。
随后,唐纳带我去他的飞机库,里面有一架飞机正在装配中。唐纳告诉我,他想自己做一架飞机送给他疼爱的外甥女卡琳。看到我惊讶的表情,他说造飞机其实不难,只要把零配件买回来组装即可。不过造飞机首先得上报澳洲航空管理局,完工后要等他们派人来检验,合格后登记注册,办妥各种手续后才能飞行。
看着我跃跃欲试的样子,唐纳决定带我坐他的飞机鸟瞰社区全景。机舱很狭窄,只能坐两个人,面前全是仪表,手拉杆和脚踏板都与汽车相似,只是大了许多。尽管我紧挨着唐纳,但随着马达开始轰鸣,我们说话就只能通过头上戴的报话机和耳机了。
SAAB飞机滑行到社区边的小机场后,开始向的末端狂飙,眼看跑道快到尽头,唐纳一拉操纵杆,随着一阵轻微的失重感,飞机离开了地面。很快,机场和房子就变得越来越小,我觉得整个大地开始倾斜和摇晃。平飞之后,唐纳帮我打开了机窗,顶着强风,我死死握着相机,贪婪地将机场、社区、高尔夫球场、山冈……全部定格在了胶片上。
降落后,唐纳介绍的有关澳洲对私人飞机的宽松管理更是让我羡慕不已——澳洲法律规定,公民只要年满17岁就可以考飞行。考证学员总共飞行时间不得少于40小时,拿到一个只需6000澳元,包括请教练、租用飞机和汽油费等所有费用,而且任何人都可以买飞机。不过,私人小飞机的飞行有高度限制,最高不能超过1.8万英尺,不允许超过云层,一般时速在150英里左右。他还得意地告诉我,有了飞机就不用担心公路交通拥挤了,除了节约时间之外,开飞机的成本比开汽车还要低,飞机用的航空汽油是4.5澳元一加仑,小飞机每小时仅用十几加仑,飞一小时花费不到30澳元,比开汽车还省钱。
晚上吃饭的时候,唐纳告诉我在澳洲留学生是可以拿到飞行的,不过他也不知道有什么具体规定。我的心早被飞翔在空中的感觉陶醉,决定回学校后马上打听怎样可以考飞行驾照。
第二天,我就到学校的国际学生中心打听,学生的确可以选修航空课程。如果是澳洲当地学生,报名就可以通过。但对留学生要求就很严格了。必须要有澳洲当地人的担保,要一次交清学费,要通过严格的体检,还要有航空系的主任的同意。
尽管困难重重,但昨天那短暂的飞行快感已经完全俘获了我的心。我决定无论如何也要飞上澳洲湛蓝的天空。通过了体检,毅然填了学费单,可接下来的事就开始让我犯愁。据说航空系主任对国际学生的英语水平很挑剔,尽管我的英语很不错,但我对航空术语一无所知,真要到系主任那儿去了,可能会哑口无言。为了一次性pass,我去图书馆借了一些关于航空的书籍,在家强记术语。
一周后,我来到了航空系主任的办公室。主任听说我想在下学期选修航空课,笑着对我说:“航空课性很强,想上天飞行,还是到你自己的国家去学吧。”同时他还告诉我,以前有好多亚洲学生想学飞行,可因为术语的混淆,上天的时候手忙脚乱,很多都中途退出学习了。我向他讲述了我对航空学的了解,把我背的航空术语尽可能地背出来,但结果还是不行。
不久,随着期末考试的来临,我暂时忘却了飞翔的梦想,抓紧时间备考了。
考试结束后,我和卡琳又到唐纳家去过一次,再次尝到了飞翔的乐趣。临下飞机时,我恋恋不舍地将驾驶舱内的仪表摸了又摸。
让我意想不到的是,新学期开学,拿来课程看一看,里面居然有航空课,我不敢相信自己的眼睛,赶紧去找卡琳咨询到底发生了什么事情。卡琳笑眯眯地告诉我,是她请唐纳帮我担保,并向学校保证在业余时间培训我。由于唐纳在当地是具有20年驾龄的老,航空系主任最终破例同意我选修航空课。
用一个学期打工所得交了学费,确认了学习资格后,我开心地请卡琳吃了一顿丰盛的晚餐。烛光摇曳下,卡琳举杯告诉我,她自己其实也是个飞行高手,不过,她希望当她飞上蓝天的时候,身边有她心仪的男孩陪伴,她现在最盼望的就是乘坐我驾驶的飞机去风景度假村吃早餐……我顿时明白了所有的一切都是卡琳“蓄谋已久”的,面对笑颜如花的卡琳,我明白自己也深深地爱上了这个心思缜密的女孩。
还没开始学习理论课,在简单介绍了驾驶舱里每个部位的具体功能后,教练就毫不留情地把我们轰上飞机。第一次走上飞机的时候,我紧张得脑子里一片空白。学习用的超轻型飞机的座舱是完全敞开式的,飞机上去以后,风非常大,耳边是呼呼的风声,往下一望,脚下空荡荡的,人就像悬在空中一样没有着落……尽管第一次飞机由教练驾驶,只要求学员参与配合,可是我一紧张,把好不容易记住的操作知识忘得一干二净,根本不敢动飞机上的装置,生怕弄错了会机毁人亡。我像个木偶一样结束了飞行。
开完飞机那一夜我失眠了。一是因为兴奋,二是觉得头晕。我们学习用的飞机和民航机不同,飞上去以后晃动非常厉害,尽管白天只飞了一小时,但只要一闭上眼睛,就仍然感觉到摇摇晃晃好像还在飞机上。
接下来的日子是理论学习和教练驾驶下的飞行。那段日子,卡琳失去了以往的温柔,变成了一个“凶恶”的编外教练,逼着我熟记所有的专用词汇和零件构造。
终于,两个月后的一天,教练告诉我们,我们如果能找到专业陪同指导,下次课就可以自己飞行了。可是,找个专业飞行员谈何容易?专业飞行员要么没有时间,要么都会认为我们这些学员技术太差,不愿冒险陪着试飞。
别的学员愁眉苦脸的时候,我却开心无比。专业飞行员根本不需要找,卡琳告诉过我她已经获得专业飞行员的资格。果然,卡琳在电话那边高兴地叫起来,她告诉我,她一直在等待我开的飞机在空中翱翔的时刻……
2002年5月28日,亲自驾驶飞机的机会终于来了。这一天,阳光明媚,天空一片蔚蓝。当我进入机场,双手触摸到赛斯纳172飞机光滑的机身时,心里不由得涌起了久违的激动。飞机并不大,前后两排真皮座椅只能坐四人,座舱就像轿车车厢一样舒适,精致的仪表盘上五颜六色的仪表排列有序,前排两个联动的操纵盘散发着诱人的魅力。
当我按照卡琳的指令伸手转动启动开关时,随着飞机引擎的轰鸣,心中顿时荡起了莫名的亢奋。接到滑出的指令,我加大油门,松开刹机,飞机开始向前滑行。扬声器里传来塔台下达的起飞的命令,卡琳帮我将油门推到底。引擎咆哮了,飞机极速加速,疾风闪电般向前冲去,跑道和所有的参照物都化作飞逝的线条……“拉杆!”随着卡琳一声指令,我紧握操纵盘将它稳稳拉向怀中,飞机呼啸着腾空而起,直指蓝天。
向右转操纵盘,蹬右舵,进入第一转弯,高度表的指针指向130米,飞机穿行于蓝天白云之间,不时与几朵白云擦肩而过。在广袤的天空中,我按照卡琳教的操作要领独自操纵,尽情享受飞行的乐趣,拉杆上升,推杆俯冲,左盘右旋,自由翱翔。蓝蓝的海水、碧绿的小岛、浅黄的沙滩以及褐色的礁石从脚下缓缓流过。飞行的感觉真好,看着眼前几乎伸手可及的景物,获得的是亲近与抚摸大自然的全新感受,自由自在得像只雄鹰!
进入第四转弯,这是我们整个起落航线飞行的最后阶段。远远的一片碧绿中,一条白色的细线映入眼帘,卡琳告诉我那就是跑道。我按指令缓缓推杆,飞机开始下降高度。卡琳一边帮我对准跑道,一边调整飞机的速度、高度,白色的细线越来越宽,慢慢地变做了白色的楔形巨板扑面而来。随着卡琳拉小油门的动作,引擎温柔了许多。快触地了,机头被高高拉起,座舱里突然响起唧唧的失速报警声(最小速度),正惶惑间,机身发出一阵轻微的震动:着陆了。
飞机在跑道上轻快地滑跑,为我们整个飞行画上完美的句号。当飞机终于稳稳停住的那一刻,我激动地和卡琳拥抱在一起。在随后的飞行实践中,我越发感到得心应手,常常沉醉于蓝天白云间那种无法言喻的快乐之中。而我和卡琳的爱情也在这种快乐里日渐升温。2002年11月18日,美丽的卡琳和我举行了订婚仪式。10天后,我通过了学校的飞行理论和实践考试,澳洲航空管理局给我颁发了正式的民用小型飞机驾驶执照。
拿到驾照的那天,唐纳打电话向我表示了祝贺,他还为我准备了一份礼物。当我和卡琳来到唐纳的社区时,门口停着的是一架缩小版的赛斯纳172型飞机。唐纳正站在这架熠熠生辉的崭新飞机前冲我俩微笑,他递给我这架小飞机的启动钥匙,然后满脸笑容地告诉我,从第一次见到我,他就从卡琳的眼神里明白了一切。在我学习飞行课程的同时,他把这架飞机造了出来。原本,他想在我和卡琳订婚的那天送给我们,可是飞机的油漆还没喷好,所以就等到了今天。
望着这架大鸟,我简直不敢相信自己的耳朵,唐纳重重拍了拍我的肩膀:“还愣着干什么?卡琳已经盼望你带她去度假村很久了。这架飞机的构造和赛斯纳172一模一样,惟一的区别是它只有一排座椅,只能坐两个人。要知道,当你们一起飞上蓝天的时候,还需要后排的座椅干什么呢……”
(作者:徐 凯 字数:4172)