前几天，我的车出了点几小毛病，开到4S店一检查，嚯，毛病多了去了，拉出清单来连工时费要将近两千元!为了省钱，在4s店的建议下，我来到一家位于附近干休所院里的汽修厂。一个很帅的中年人热情地接待7我
前几天，我的车出了点几小毛病，开到4S店一检查，嚯，毛病多了去了，拉出清单来连工时费要将近两千元!为了省钱，在4s店的建议下，我来到一家位于附近干休所院里的汽修厂。
一个很帅的中年人热情地接待7我，他就是这家汽修厂的于风驰。在问清楚我的要求后，他检查了一下我的车，撩后叫过来一个小伙子开始给我换其他配件。一个多小时后，车修好了，我问于多少钱，他很干脆：20元!我怀疑自己听错了。他笑呵呵地说，没有技术的活他是不会多收钱的。
这时天色已晚，本来着急回家吃饭的我被于老板的话激起了很强的好奇心：修车不就是为了挣钱嘛，还分什么技术?正好这时于老板从一辆修好的宝马车下面钻出来，我就拉着他问个究竟。
于老板20年前学的就是汽修专业。毕业后大部分同学都改了行，他却一头扎进了一家很大规模的，工资待遇低点儿无所谓，只要能让他有机会接触各种车型就行。在那里苦练了5年，他终于掌握了一手绝活，所有别人修理不好的高挡车全部都转到他的班组，接到速样的难题，他就两眼冒光，不分昼夜地一定要把车修好。
就在老板马上要提拔他为车间主任的时候，他却放弃优厚的待遇毅然辞职了，原因很让我吃惊：因为现代化的设备越来越多，修车需要动手的地方越来越少了，而他觉得机器永远代替不了手和汽车接触时的感觉。
他开了家非常简陋的，但在他破旧的厂房里却停满7待修的豪华车。他修车有个原则，每辆车他都要亲自检查一下，没有难度的活交给员工去干，很难的活他就亲自动手，修不好誓不罢休。我问他为什么不培养几个，他摇摇头说现在的年轻人太浮躁，到现在为止还没有一个能踏踏实实地跟他学上两年，他说不学上5年就不能算好手。我无语。
说起对未来的规划，他的眼光让我敬佩，他竟然自费到考察过汽修行业!所以他的理想是到开一家小型全能的汽修厂，而且已经开始着手办理手续了，他自豪地说，现在跑的车他几乎会修，而最现代化的机器也不能代替他!
(陈成摘自2010年8月8日
《扬子晚报》)（字数:885 ）
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